Das Schweizer Taschenmesser für die Alpen? Das Ibis Ripmo
160 mm Front, 150 mm Heck und ein Hinterbau mit Gegenhalt: So schlägt sich das Ripmo zwischen Genfersee, Wallis und Graubünden.
11. September 2026 · Modell-Deep-Dive
Schweizer Trails sind selten nur eine Sache. Auf eine lange Auffahrt folgen Felsstufen, Wurzelteppiche und schnelle natürliche Anlieger. Das Ibis Ripmo will genau dort funktionieren: als Enduro mit genug Reserven für alpine Abfahrten, aber mit einer Kinematik, die den Uphill nicht zur Pflichtübung macht.
Gegenhalt trifft Kletterfreude
Der dw-link-Hinterbau ist das Herzstück des Ripmo. Er bietet Gegenhalt im mittleren Federweg, bleibt unter Antritt effizient und hält das Hinterrad bei technischen Uphills belastet. Gerade auf losen Rampen ist das entscheidend: Das Bike bleibt ruhig, das Vorderrad kontrollierbar und die Traktion reisst nicht ab.
160/150 mm: die vielseitige Federweg-Schnittmenge
Mit 160 mm an der Front und 150 mm am Heck liegt das Ripmo genau zwischen Trailbike und kompromisslosem Enduro. Es gibt dir Sicherheit im Steilen, bleibt aber handlich genug für Spitzkehren und natürliche Lines. Der flache Lenkwinkel schafft Vertrauen, der steile Sitzwinkel bringt dich zentral über das Tretlager.
Auf schnellen Downhills vermittelt das Fahrwerk Ruhe und definierten Pop. Das Ripmo bügelt nicht stumpf alles weg, sondern belohnt einen aktiven Fahrstil und präzise Linienwahl.
Für wen ist das Ripmo gemacht?
- Alpine Allrounder: Für Fahrer, die lange Touren, Hometrails und Bikepark-Laps mit einem Bike abdecken wollen.
- Aktive Enduro-Rider: Für alle, die Feedback, Pop und Kontrolle statt reiner Bügel-Performance suchen.
- Nicht ideal: Für reine DH-Racer oder Fahrer, die maximal leichtes XC-Tempo priorisieren.
Ripmo in der Schweiz testen
Erfahre selbst, ob das Ripmo zu deinen Hometrails passt: Testfahrt vereinbaren oder über das Händlerverzeichnis einen Partner in deiner Nähe finden. Die Modellinfos gibt es bei Ibis Cycles.